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【JR北海道】我在道北，音威子府「撞」火車

在計畫道北自駕之旅時，在報導上看到了駕駛人在道北威音音威子府的國道公路上撞到了熊….. 新聞網站連結: 這個畫面在腦海中一直揮之不去，從…

每次來到北海道，所經歷過的函館本線路段永遠是小樽以東或是長萬部以南，一條好好的「本線」卻被拆成了好幾段，跟另一條根室本線實在有得拼啊！不知道會不會還沒踏破，這幾條線又要被廢了，在J…

今天要來走訪芬蘭國鐵（VR，VR-Yhtymä）最主要的中心車站：赫爾辛基中央車站囉！目前這座車站是1919年啟用的，和多數歐洲大車站一樣是個古色古香的建築，但比較起來顯得樸素許多，非常符合芬蘭…

如同北歐各大城市一般，赫爾辛基的大眾運輸係通相當的發達，雖然地鐵只有一條，但觀光客主要的大眾運輸就不能不提到四通八達的輕軌（Tram）和公車了。由於是港口城市，交通船也是大眾運輸系統…

2017.6.24 這次來到卑爾根，車子匆匆的來又匆匆的走，和很早很早以前腦海中的計畫不太一樣，不是該走挪威縮影的路線來卑爾根嗎？卑爾根的第一站好歹也該是卑爾根火車站吧？跟著路面電車，順著…

2017.6.22 弗洛姆鐵道（Flam Railway）是當今世上平均坡度最陡的鐵道，以標準軌1435mm軌距，從海拔0米的峽灣小鎮弗洛姆（Flam），上升到海拔866.6米的Myrdal 車站，全長20.2公里，共11座車站。…

2017.6.20 斯德哥爾摩地鐵（Stockholm Tunnelbana）是瑞典斯德哥爾摩的地鐵系統，只要看到T的標示就是地鐵站了。這個地鐵於1941年決定開始建造，第一條路線於1950年啟用通車，對比我們可是KMT…

睽違4年，筆者再次踏上了北海道大地，再次來到了札幌地鐵 (2011年札幌地鐵網誌) 這裡雙十字的路網依舊不變，咱們天龍城早已從雙十字變成完整6線齊發的”大聯盟”路網囉! 雖然這兒看…

花咲線(Hanasaki Line)，是根室本線最後一段的暱稱，翻成中文叫做「花開的路線」的確，如果來對了季節，鐵路的旁邊會開滿了各式各樣的花朵迎接您即使在數目枯萎、花已凋謝的深秋隆冬時節…

根室本線上唯一有特急列車通過的路段，是新得和釧路之間所使用的列車是キハ283系的振子(傾斜式)柴油車，營運最高速130km/hr，極限145km/hr 是日本營運的傾斜式列車中，擁有最大的傾斜角度…

札幌，聽起來好像是在日本又北又邊陲，地廣人稀的地方是吧？但仔細的算一下，這兒的人有191萬人(2011年5月) 它可是號稱北海道第一大，日本人口數第五多的都市呢這裡地鐵的興建起於1971年，隸…

2005年的夏天，旭川車站曾經是筆者所造訪過的地方如今再度來到，玄關依舊在，裡面可是有著大大的不同當年網誌：這一座道央的樞紐車站，在2010…