2026.6.11
今天要造訪的博多車站，不是那個九州的心臟、山陽新幹線終點站的博多車站，而是位於北緯 66.5° 的北極圈境內，身為挪威北陸線（Nordland Line / Nordlandsbanen）的最北端終點站博多（Bodø）。它距離首都奧斯陸（Oslo）以北約729 公里，是旅客前往羅浮敦群島（Lofoten）的重要交通樞紐。
北陸線從中部大城特倫汗（Trondheim）為起點，一路向北延伸至Bodø，是著名的壯麗景觀路線，單程約需 10 小時，並設有跨夜臥鋪車供旅人選擇。有趣的是，行駛在挪威國土上的這條北極圈鐵道，如今竟是由瑞典國鐵（SJ）的子公司 SJ Nord 所營運。這一切都要追溯到 2019 年挪威國鐵（NSB）的全面改制，NSB 本體更名為 Vy 公司，並將部分路線釋出招標的結果。
如果從奧斯陸出發，會先搭乘由 Vy 營運的多夫勒線（Dovre Line/Dovrebanen），花上 約7個多小時抵達特倫汗（同樣有跨夜臥鋪），接著才能轉乘 SJ Nord 的北陸線。
SJ Nord營運的還有一條挪威最北端的鐵路奧福滕鐵路（Ofoten Line），從港口城市Narvik為起點，與挪威其他鐵路主幹道完全斷開，卻能接上瑞典的Abisko一路直通斯德哥爾摩（Stockholm），著名的北極列車（Arctic Train）就行駛於這條路線上，是不是相當有趣呢?
為什麼會突然碎念這一堆呢？因為我原本的夢幻行程，是打算從斯德哥爾摩搭北極列車直奔Narvik，再從北端順著進入羅浮敦群島。誰知道人算不如天算，瑞典國鐵偏偏在我計畫出發的那一週來個例行鐵道維修，直接把我逼到絕路，讓人只能被迫改變行程從南端Bodø當中繼站了。 本想退而求其次，至少搭個臥鋪列車踏破這條北陸線，結果這段鐵道竟然已經維修了快一年，現在只能坐 Vy 的夜行巴士，那我何苦呢?最後只能放棄鐵道，就直接搭飛機飛過來啦!現在只能站在這座無緣的車站晃晃、拍張照片，不甘心地過個乾癮結案了。
Bodø車站位於市區的北邊，相對不是那麼繁華的位置，前面是個大平面停車場。
現在差不多是晚上9點，整個車站卻一個人都沒有，跟剛才差不多時間、人潮洶湧的機場簡直是兩個世界。
9點其實已經不算早了，但眼前的天空卻依舊亮得刺眼。放心好了，就算到了午夜十二點，也依然會是這個亮度，因為我們已經正式跨越了北緯 66.5° 度線。在北極圈的永晝世界裡，別想要有天黑的時刻。
走進車站再出來到了月台側，這個車站站體其實只是旅客休息和一些商店設立的地方，並沒有售票的功能，火車票請直接在APP上買，挪威這邊電子化的狀況比想像中還要更進一步。
月台上停著一列在休息的火車
有北陸線1962年完工的紀念碑
看到了吧! 是瑞典國鐵SJ的標誌
月台顯示下一班抵達的列車是21:02
時刻表電子看板就在這邊，下一班出發的列車是23:15
近郊和遠程的營運圖都在這邊
說著說著，21:01抵達的車來了。
真的是說不出的冷清，我們走到港側，這邊交通流量連紅綠燈都不需要，一個圓環就夠了。這個阿兵哥是我們走到車站唯一遇到的行人，此時氣溫只有11度，準備回旅館去。
