2018.1.24
這趟日本之旅原本是沒有這個飛行旅記的，因為我們買了JR PASS 全國七日券，原始的行程是搭乘早上8:39的 特急スーパー北斗6号前往新函館北斗，接上北海道新幹線預計下午15:30抵達仙台。
然而，就在出發的前夕，沒事在各大機票網站晃阿晃的，就給我看到了三個人從新千歲到仙台，價格總共是$JPY10090元，也就是一個人不到台幣1000元的價格就可以完成這趟行程，交通時間還大大了縮短到只剩原本的1/3，對於帶著4歲小屁孩的我們真的是很大的誘因，加上這是第一次搭樂桃的飛機，我們馬上放棄了北海道新幹線，投往Peach的懷抱了。
大行李的部分，即使不搭飛機我們還是會宅配，所以我們就這樣輕裝的來新千歲空港搭飛機了，空港外白雪皚皚。
樂桃航空是在航廈的最邊緣，搭乘鐵道交通一到中心點，左轉直直走到底就是（右轉直直到底的是之前搭的捷星）。
Boarding Pass是很像收據的三張紙。
要前往安檢的A區人一直沒有少過，動作不怎麼快。
我們這邊放眼往過去都是ANA的機隊，從大到小都有。
還穿插著要飛往羽田的Airdo
遠方有星空聯盟圖裝的飛機。
我們要搭的樂桃在最邊邊，而且很快就Final call了。
在搭乘之前就聽說樂桃的椅距比較窄，結果真的名不虛傳，讓原本就不大的窄體A320-200機型顯得更擁擠了。
翻翻餐點，這便當看起來很漂亮，但我們早餐吃得很飽，午餐就到仙台再解決吧！
我們旁邊是連續的ANA機隊，滑行道上是大家在排隊起飛，雪季的新千歲空港，能飛時就要加緊腳步啊！
最前端的韓亞航空在等待起飛。
因為另一架樂桃正降了下來。
擦肩而過，有綠色的ANA，好立榮的感覺。
對岸的東方航空出現，這邊的起降超級頻繁。
輪到我們了，是跟北海道大地說再見的時候。
不過就一轉眼，我們就看到了東北地區的海岸，感覺應該是松島一帶。
底下依舊積雪，但市區面積很大，看起來就是仙台近郊了。
切出海外繞個圈，我們準備降落，這邊的海岸好平直，黑黑的感覺是工廠林立的地方，算是其他空港比較少見的景觀。
看到機場航廈，地面有積雪但不像北海道那麼厚了。
仙台的天氣比較灰暗一些。
抵達的大廳幾乎沒啥人，有種人氣不是很旺的錯覺。
左轉順著指標走，出發大廳和大眾運輸都要往樓上去。
順著地上的彩色線條走就是，手扶梯在前方了。
手扶梯往外可看到仙台空港的連外鐵道車站。
出發大廳的人氣就蠻旺了，可能中午左右出發的人比較多吧！
順著指標就可以來到連接鐵道運輸的空橋。
從空橋可拍到一邊是航廈，一邊是車站。
一小時只有兩班列車，車子已經停在月台上了。
我們手上有拿JR PASS，仙台空港鐵道雖然和JR直通運轉，但路線在名取之後才屬於JR，所以我們還得補仙台空港到名取這一段的差價，每人JPY＄410元。
整座車站只有一個服務人員，非常的精簡。
編成只有兩節車廂，因為車內暖氣很牆外面天氣很冷，所以電車門會自動關上，要開得自己按鈕開。
車站是終端式的月台。
時刻表和路線圖。
一列車要開出去後才會有另一列車進來的狀態，很有台南高鐵沙崙線的感覺。
外面看起來似乎空蕩蕩的，但裡面是幾乎每個位置都有人的狀態，大行李的位置不算多，整體而言到下一站就有乘客是用站的了。
快速列車17分鐘就到仙台，普通車也只要24分鐘，即使距離不怎遠卻還是不怎便宜，是日本眾空港鐵道的一大特色。
就這樣，驚鴻一瞥的仙台空港之行結束了。
