換個城市，我們從慕尼黑北移200KM來到紐倫堡(Nürnberg)
這裡是外表古色古香，卻身為德國南部、巴伐利亞(拜揚)邦北邊最重要的火車節點的紐倫堡中央車站
車站前方是輕軌路面電車的樞紐站，旁邊的地下道進去就是地下街和地鐵U-Bahn車站了
它就位於舊城區的南邊外緣，有個城門(肯尼希門)還是地下街的出口哩!
由這標誌可知道這兒是德鐵DB、S-Bahn和U-Bahn的共站車站
紐倫堡人口不過51萬，高鐵、城鐵、地鐵、輕軌全都有了
我們政府官員卻認為有些百萬以上人口的都市不該蓋捷運
只能我們寶島台灣有勤儉持家的美德，能不投資建設就不要
但話說回來，人家紐倫堡地鐵的日運量是31萬人次，我們呢?
這是當地各車站或輕軌月台都看得到的自動售票機
地鐵和輕軌由VAG Nürnberg所營運，類似台北捷運由台北捷運公司營運的意思
所以票券有效範圍就不含DB所營運的S-Bahn了(同理DB的一日券也不適用於地鐵)
官方網站:https://www.vag.de/en.html
售票機有德、英、法、義、西五種語言介面設計
紙鈔、硬幣、信用卡、金融卡通通可以使用
一日券依舊是德國特色，1人一個價(EU$5.1)、2~6人一個價(EU$8.5)
鼓勵大家結伴出遊，在歐洲的大眾運輸是否符合成本似乎不是重點
反而是比較偏向社會福利的範疇，當然因為票價地促進人口流動消費是另一個課題了
紐倫堡地鐵興建於1972年代，算是歐洲比較新的地鐵了
那個年代的車站都不會挖太深(也沒必要)，人行道一下來穿堂層就看得到月台和列車了
紐倫堡地鐵路線分為U1、U2、U3一共是3條
其中您可以發現U1和U2分別有U11和U21以區間車的方式營運
(就和板南線有只開到亞東醫院就折返的區間車一樣的邏輯)
所有路線都會經過的轉運站有兩個:Hauptbahnhof（中央車站）和Plärrer
地鐵路線圖看起來好像DNA一樣纏來纏去，兩大交會站之間的區域是紐倫堡舊市區
此外，紐倫堡機場距離市區也不遠，搭地鐵U2 就可以抵達了，很有高雄小港機場的感覺
配上S-Bahn一起享用，這真的是個人口只有五十幾萬的都市?
此外，德國人凡事精確的性格，毎個車站月台不意外的都有時刻表
我們就從紐倫堡中央車站開始走起吧，若對於德鐵DB的部分有興趣可以參考這篇網誌
這兒是中央車站Hauptbahnhof的大廳，左手邊是地下道，身後是服務台，前方是往U-Bahn的地下道
以繪圖表是如下…..
手扶梯下來就是地下街和穿堂層了，是個相當熱鬧觀光客聚集的地方
到這邊請購票，往前向右走是U1，向左走是U2和U3(共用月台)
秉持歐洲記有的模式，都是開放式閘門的設計
請記得押上開票日期以免受罰
由於是U2和U3共線，所以會標示各自列車的終點方向
U2和U3在中央車站使用的是月台3、4 (U1使用月台1、2)
顯示器會顯示本月台下一班列車路線和等待時間，聲音的部分就沒有做廣播了
月台盡頭是直接轉乘U1的通道
列車進站，U2/U3看到的都是比較新行的DT2 或DT3 type
有時會是兩組六編成，有時只有一組
誰說只有台北捷運的人會排隊，紐倫堡的也會啊!
這是兩組六編成的列車，3車和6車間不相通
內部以4人對坐的方式為主
下一站是Opernhaus (歌劇院)，是個半地下化的車站
有陽光會透近來的唷!要到紐倫堡交通博物館的朋友請在這兒下車
車站本身看起來就很有氣質，歌劇院咩~~~
上下方式完全以斜坡為設計，沒有穿堂層
跟我們台北捷運中正廟好類似阿!
地鐵出口就是歌劇院囉!
接下來，我們要換線了，來到年代比較久遠的U1線
這幾趟地鐵搭下來，發現德國人很喜歡把地鐵出入口設在公園內或步行街路面
這個Aufseßplatz車站就是一個例子，沒看到這個大大的U還以為是公園廁所哩!
看起來很以年代但維持的還算乾淨的手扶梯
連售票機都是按鈕式的
清晨的地鐵站沒啥人，大多是閒晃的老人家
列車是比較舊的type DT1型
也是屬於3+3一共6節車廂編成，前後顏色常常會混搭
也是以4人對坐座位為主，這塑膠皮椅和泛黃色調讓人覺得年代比較久遠
德國人在車上很愛看書，怎又有日本人附身的感覺?
門上是壓克力的路線圖
上面資訊非常豐富，連轉成幾號輕軌和公車都有標示
這班車跑哪個路線由燈號顯示，懷舊風唷!
不同於新車使用按鈕，這兒開門還是用扳手開，需要有點力氣就是
U1的部分，筆者就跳過中央車站，我們直達位於舊城區內的Lorenzkirche站
感覺他們車站的設計都是有主題的，好比這兒走的是洞窟風
月台的兩側由像是螞蟻洞的設計連接，很有港鐵港島線的FU
手扶梯上來風格不變
冒出地面就是舊城區了，前方是大名鼎鼎的聖羅倫茲教堂
還有無障礙空間的斜坡直接殺近地鐵站唷!
最後，介紹這個一樣位於舊城區內的車站Weißer Turm
它是一個鋪滿綠色磁磚，是圓型為主體的車站，而且是難得看到有廁所的地鐵車站(當然要付費)
到處無所不在的U字體深怕你不知道這兒是地鐵站
突然發現，這邊的電車也是第三軌供電的
這列車是個女駕駛……
搭完地鐵U-Bahn，最後要來路面電車這邊蜻蜓點水一下了
候車亭依舊是不遮陽、不防風、不擋雨的歐洲規格設計
倒是廣告並非指示燈箱，而是會變換廣告的螢幕唷!
H是路面電車候車站牌
月台上的售票機，完全不怕風雨可健信賴性要求很高~(誤)
來個列車身影
白天也最後來一發囉!
