由於使用了JR東日本關東通票3日券，所以這次的河口湖是以鐵道的方式 (詳見網誌)。新宿到大月的部分是JR中央本線，大月和河口湖之間就是富士急行了，使用JR東日本關東通票即使是搭乘特急列車是不用再另行付費的，除非您要搭乘展望席，但詢問站務人員，要預定該指定席必須要電話預約並開車前窗口取票，過程真的有點麻煩，所以我們還是自由席先搶先贏的模式來搭乘。
富士急行官方網頁：http://www.fujikyu-railway.jp/
富士急行路線圖，這邊可以看到富士山站是個折返式車站
這是站體小小的，但觀光客人潮永遠滿滿的河口湖車站，車站前面就是當地觀光巴士和各地(新宿、松本…等等)高速巴士的候車站牌，巴士一輛接著一輛廣播從沒停過，非常熱鬧。
排班的計程車還不少唷！
計程車月台這邊還有前往河口湖各景點的公定價碼
旁邊有退役車輛供大家緬懷一下
準備來去搭電車囉，車站小歸小，閘門電子票券和人工票券都可以處理。
沒有天橋或地下道，只有簡單的平交道就可以踏上月台，不懂為何台灣人潮不多的小站不這樣設計就好，省錢、安全、不用爬樓梯一次搞定。
這感覺好有本人小學時代南迴鐵路尚未通車故鄉枋寮舊站的感覺哩！
扯遠了，來拍拍月台上的列車吧，咖啡色的是富士急行招牌車之一的富士登山電車，右邊有各種富士山圖裝的是特急列車，不得不說富士急行的車輛看起來外觀都老老舊舊的，真的是沒啥經費好好整修門面的私人鐵道。
來張老婆小女的到此一遊照
這湯瑪士主題列車也是招牌車唷！專門吸引小朋友專用。
還有JR直通運轉的列車，這是從千葉、新宿直通的快速山梨富士號，依照班表在特定日時間來運行的。
站站停的普通通勤電車
河口湖車站只有標高857m，高度其實也還好而已。
來張富士山特急和JR的合影
兩列不同車型的富士山特急
第一節車廂是傳說中的展望席
富士山特急的圖裝都是富士山擬人化的表現，好不好看見仁見智。
下山的這一天富士山很賞臉的出現了
前進方向的單線鐵道
上車了，拍個駕駛艙先
亮點是那一份便當(完全劃錯重點….)
指定席除了展望席，還有6人包廂
車內的路線圖，有富士山標誌的都是富士山特急停靠的車站
車廂指示牌真的是”手工”的，有漢字、英文、韓文多語標示
比起上山，下山時自由席沒有全滿，可以看出外國旅客佔了大宗，但令人覺得比較訝異的是泰國散客還不少，應該是華人以外的第二大族群哩！
座位和座位的前後間距相當大，是考量到外國旅客要放大背包或大行李嗎？
列車開了，準備與河口湖說再見。
第二站是富士急樂園，雲霄飛車軌道就在旁邊。
第三站富士山站，也有許多區域巴士停靠這裡，所以上下的旅客不少。
這是個終端式折返車站，可以和見上山和下山的鐵路。
在這裡遇到了富士山登山電車
繼續走，富士山如影隨形，基本上山的方向在上山時的左側，下山時的右側。
沿路田園風光相當迷人，這26.6KM的行程有這樣的風景看並不會太無聊。
週末時會有N’EX從成田機場直通，居然被我們遇到了。
此時此刻還有滿山紅葉，有看到有賺到。
最後的終點站是JR大月站，這邊說熱鬧不熱鬧說荒涼也不算荒涼，是個休息的中繼站，買個便當或吃個簡餐是沒啥問題的，只是要用Pass劃位的外國人還頗多的，這部分時間要稍微留足，以上是筆者流水帳的富士急行電車介紹。
